Hrozba prichádza po tom, ako Európska komisia v stredu (12. 6.) oznámila, že od júla uvalí clá na dovoz elektrických áut z Číny.
„Čína si vyhradzuje právo podať sťažnosť pred Svetovou obchodnou organizáciou a prijme všetky potrebné opatrenia, aby chránila legitímne práva a záujmy čínskych firiem,“ uviedol vo štvrtok hovorca čínskeho ministerstva obchodu Che Ja-tung. TASR o tom informuje na základe správy agentúry DPA.
1 min
1 min
Všetky tri zdravotné poisťovne dosiahli za prvý polrok zisk, najvyšší Dôvera
1 min
1 min
Vance vyzval Zelenského, aby zastavil útoky na terminál CPC
2 min
2 min
Mzdy v júni rástli vo všetkých odvetviach. Najviac v stavebníctve
1 min
1 min
Skupina Paprec kupuje väčšinu v odpadovej firme Brantner, ktorá pôsobí aj na Slovensku
2 min
2 min
V Európskej únii začnú platiť nové pravidlá o obaloch a večných chemikáliách
2 min
2 min
Za dekádu zdražel kopček zmrzliny zhruba štvornásobne, mzdy asi dvakrát
2 min
2 min
Štyridsaťročné minimum: zásoby ropy v strategických rezervách USA sú najnižšie od roku 1983
2 min
2 min
Parkovacia spoločnosť EI musí podľa súdu zaplatiť mestu Košice vyše 6 miliónov eur, firma sa odvolala
2 min
2 min
Hotely a penzióny mali historicky najviac júnových návštevníkov
2 min
2 min
Zisk 15 veľkých automobilových koncernov v prvom polroku výrazne klesol. Aký má Čína, experti nevedia
2 min
2 min
Stavebníctvo v júni medziročne takmer nerástlo, pridalo len percento
2 min
2 min
Nvidia sa snaží získať 500 miliárd dolárov na investície do umelej inteligencie
2 min
2 min
Penta pokračuje v rozvoji štvrte Bory, pripravuje tri projekty
2 min
2 min
Najväčší zmluvný výrobca čipov zvýšil tržby, hore ich ženie silný dopyt po AI
2 min
2 min
Cena zlata mierne klesla, pohybuje sa okolo 4 333 dolárov za uncu
Sankčné clá by podľa hovorcu ministerstva nielen „narušili vzájomne výhodnú spoluprácu“ v oblasti elektromobility. Narušili by aj globálny automobilový priemysel a dodávateľský reťazec. Dodal, že pripravované clá zrejme porušujú pravidlá WTO a sú „aktom obchodného protekcionizmu“.
Proti clám sú aj niektoré najväčšie európske automobilky ako BMW, Volkswagen, Stellantis a Mercedes-Benz. Tie sú závislé od čínskeho trhu a boja sa odplaty, a tiež dovážajú svoje vlastné vozidlá vyrobené v Číne.
To, či bude EÚ clá do výšky až 38,1 % skutočne uplatňovať, závisí od toho, či sa s Čínou dohodne na nejakom inom kompromisnom riešení. EÚ vyzvala Čínu, aby signalizovala svoju ochotu zapojiť sa do rokovaní.
