O moste, ktorý by spojil Sicíliu s južným regiónom Kalábrie, uvažovali už starí Rimania. V novodobej histórii vypísala prvú súťaž na túto stavbu talianska vláda v roku 1969, ďalšie vlády od projektu striedavo upúšťali či sa k nemu vracali.
Talianska vláda dala zelenú výstavbe mosta, ktorý spojí taliansku pevninu s ostrovom Sicília. Prípravné práce by sa mohli začať už koncom leta a samotná výstavba by sa mala začať na budúci rok, napísala dnes agentúra AP. Most cez Messinskú úžinu by mal byť najdlhším visutým mostom na svete.
Ak sa Taliani poponáhľajú, možno bude most na Sicíliu stáť skôr ako kompletná diaľnica D1 z Bratislavy do Košíc. Aj plánovaný most však čelí viacerým problémom a jeho výstavba sa plánuje už desaťročia. Navyše to nebude lacná záležitosť.
Talianske ministerstvo dopravy oznámilo, že výstavbu mosta schválil medzirezortný výbor dohliadajúci na strategické verejné investície. Podľa ministra dopravy Mattea Salviniho tento projekt v hodnote 13,5 miliardy eur prispeje aj k rýchlejšiemu rozvoju regiónov na juhu Talianska.
2 min
2 min
Nedostatok čipov opäť trápi automotive. Tentoraz pribrzdil Fiat, chýbať môžu až do konca roka
2 min
2 min
Opozícia kritizuje presun 120 miliónov eur od štátneho investora SIH do nového fondu MIRRI Investments
2 min
2 min
Pomohli stimuly aj drahý benzín. Tesla rástla vo Švédsku o 250 percent
2 min
2 min
Päťnásobný rast zisku. Kozmetický gigant prekvapil analytikov
2 min
2 min
Nafta za 2 eurá je opäť tu a už nie je ďaleko ani od hranice 2,10 eur
2 min
2 min
Spor o Ústavný súd môže mať vplyv na ratingový výhľad Poľska, upozorňuje analytik. Zlotý už klesol
2 min
2 min
Deficit rozpočtu sa v októbri znížil o štvrtinu na necelých 3,5 miliardy eur
2 min
2 min
Dopyt po Barcelone trvá. Bratislava bude mať v lete nové letecké spojenie so španielskou Gironou
3 min
3 min
Model, na ktorom stojí Slovensko, už nebude stačiť, varuje NBS. Dobiehanie západu sa zastavilo
2 min
2 min
Náklady na palivá znížili zisk Ryanairu, aerolínie zvažujú zmrazenie miezd
2 min
2 min
Ceny energií ďalej rastú, plynu je najvyššie od roku 2022. USA chcú obísť európske sankcie na Rusko
2 min
2 min
Predaj BYD rastie, no nie vďaka Číne. Export sa za rok viac než zdvojnásobil
3 min
3 min
Investujete do ETF? Slovensko má jednu z veľkých daňových výhod, ktorú inde v Európe nemajú
2 min
2 min
Z Binance zmizlo vyše 6,3 miliardy dolárov. FBI viní severokórejských hekerov
3 min
3 min
Máte hypotéku? Vyššie sadzby môžu Slovákom zvýšiť účet až o 360 miliónov eur ročne
O moste, ktorý by spojil Sicíliu s južným regiónom Kalábrie, uvažovali už starí Rimania. V novodobej histórii vypísala prvú súťaž na túto stavbu talianska vláda v roku 1969, ďalšie vlády od projektu striedavo upúšťali či sa k nemu vracali. Súčasný kabinet premiérky Giorgie Meloniovej schválil dekrét o obnove projektu v marci 2023, teda niekoľko mesiacov po nástupe do úradu.
Zámer postaviť most cez Messinskú úžinu mnohí kritizovali pre nákladnosť i riziká spojené s tým, že oblasť je v aktívnej zóne zemetrasenia. Protestovali tiež ekológovia, podľa ktorých projekt poškodí krajinu a ekosystém. Podľa AP podali ochrancovia životného prostredia aj sťažnosť z dôvodu možného negatívneho vplyvu na sťahovavé vtáky.
Most cez Messinskú úžinu by mal byť takmer 3,7 kilometra dlhý a jeho stredné rozpätie má merať 3,3 kilometra, čím prekoná rekord rozpätia mosta 1915 Çanakkale cez prieliv Dardanely v Turecku, ktoré dosahuje 2,02 kilometra.
Na moste má byť v každom smere cesta s tromi pruhmi (vrátane núdzového) a železničná trať. Kapacita má byť až šesťtisíc áut za hodinu a 200 vlakov denne.
Výstavba mosta by mohla Taliansku tiež pomôcť splniť záväzok v rámci NATO vydávať na obranu päť percent hrubého domáceho produktu (HDP), keďže talianska vláda chce podľa AP projekt klasifikovať ako infraštruktúru súvisiacu s obranou. Podľa nej by bol strategickým koridorom aj na rýchle presuny vojsk a vybavenia na južnom krídle NATO.
