Predaj nových vozidiel na Slovensku po troch kvartáloch roka 2026 klesá rýchlejšie než individuálny dovoz jazdených áut.
Priemerný vek dovezených áut rastie a trhu dominujú staršie vozidlá so spaľovacími motormi. Pri elektromobiloch aj napriek septembrovému maximu v registráciách Slovensko tempom elektrifikácie naďalej zaostáva za európskym priemerom. Dovoz naďalej pokrýva väčšinu prírastkov elektromobilov. Informoval o tom Register prevádzkových záznamov vozidiel (RPZV).
„Registrácie nových a dovezených elektromobilov dosahujú rekordné čísla. Za prvých deväť mesiacov tohto roku ich spolu pribudlo 10 603, čo predstavuje medziročný nárast o 44 percent. Len v septembri sa zaregistrovalo rekordných 1 428 nových a dovezených elektromobilov,“ uviedla marketingová manažérka RPZV Monika Brečková.
Elektrické vozidlá tak tvorili každé 10. novoregistrované auto, pričom v dovoze prevažovali mladšie jazdené autá. „Prevažuje dovoz jazdených elektrických vozidiel s priemerným vekom 3,77 roka. Každé 10. auto registrované počas prvých troch kvartálov je elektrické,“ dodala Brečková.
Dovoz podľa odborníkov zabezpečuje 56 percent prírastku BEV (batériové elektromobily) na Slovensku, v treťom kvartáli sa však počty nových a dovezených elektromobilov takmer vyrovnali. Čínski výrobcovia už predstavujú približne pätinu nových BEV, zatiaľ čo dovozu naďalej dominuje automobilka Tesla. V súčasnosti jazdí na Slovensku 36 864 elektromobilov, teda približne každé 80. z 2,97 milióna vozidiel registrovaných k 13. septembru 2026. „Ročne tak ich majitelia ušetria na palive približne 43 miliónov eur,“ priblížila Brečková.
Podiel nových elektromobilov (BEV) v Únii dosiahol 21,7 percenta, čo je trojnásobok slovenských hodnôt. Prechod na elektromobilitu podľa odborníkov na Slovensku brzdia vysoké ceny, slabá nabíjacia infraštruktúra a kapacita siete. Ponuku jazdených áut na slovenskom trhu podľa RPZV mení rastúca elektromobilita v Európe a nižší dopyt po spaľovacích motoroch v Nemecku, odkiaľ pochádza viac než tretina dovozu
„Vzhľadom na nižšiu kúpnu silu slovenských spotrebiteľov sme stále krajinou na odbyt starších a lacnejších benzínových či naftových áut. Dáta nám zároveň ukazujú, že každé tretie dovezené vozidlo je staršie ako 10 rokov,“ uzavrela Brečková.
