V snahe ušetriť náklady a zmierniť nedostatok personálu sa vyše 40 krajín obrátilo na orgány OSN, ktoré majú na starosti bezpečnosť letov, so snahou o zmenu predpisov, aby v kokpite mohol sedieť len jeden pilot namiesto doteraz povinných dvoch.
Na návrhu pracuje aj agentúra Európskej únie pre bezpečnosť letectva (EASA), podľa ktorej by nové regule mohli začať platiť už v roku 2027. Predkladatelia majú viacero nápadov, ako zabezpečiť, aby bol let s jediným pilotom bezpečný, avšak zatiaľ sa vynára množstvo otázok a potrebných testov.
Keď sa veci pokazia
Pilotom sa tento plán nezdá ako dobrý nápad, kapitán Tony Lucas zo spoločnosti Qantas Airways pre Bloomberg povedal, že nie je jasné, čo by sa napríklad stalo, keby pilot skolaboval alebo by lietadlo začal viesť chaoticky. Mohlo by trvať príliš dlho, kým by prišla do kokpitu výpomoc.
2 min
2 min
Rana pre Rusko. Putin priznal nedostatok paliva v niektorých ruských regiónoch
3 min
3 min
Technologické giganty vykupujú čipy. Podľa odborníkov môžu počítače a mobily zdražieť až o stovky eur
2 min
2 min
Trumpova vláda rieši zákaz pre Anthropic. Vráti sa model Fable 5?
1 min
1 min
Japonsko má virtuálnu policajtku, na starosti má špeciálnu agendu
2 min
2 min
Americké akcie zakončili týždeň poklesom, oslabil aj dolár
2 min
2 min
Trump sa opäť vyhráža: 100-percentné clo na toho, kto zavedie daň z digitálnych služieb
2 min
2 min
Aktíva fondu J&T Arch v prvom štvrťroku stúpli o 120 miliónov na 8,5 miliardy
2 min
2 min
Duslu sa vlani darilo, dosiahlo zisk 10 miliónov
3 min
3 min
Maďarsko chce splniť podmienky na prijatie eura okolo roku 2030, povedal premiér
2 min
2 min
China Eastern si objednali od Airbusu 25 lietadiel A330neo pre diaľkové trasy
2 min
2 min
Krym, ktorý zápasí s nedostatkom pohonných hmôt, vyhlásil núdzový režim
3 min
3 min
Skupina Foxconn chce vstúpiť na európsky trh s elektromobilmi, má deväť modelov
2 min
2 min
Slovensko zasiahli horúčavy, hrozí, že padne rekord. Železničiari spomalia vlaky na osemdesiatku
2 min
2 min
Šéf koncernu Volkswagen chce zrušiť až 100 tisíc pracovných miest, tvrdí nemecký magazín
3 min
3 min
Penta expanduje do Estónska, kupuje najväčšieho poskytovateľa zdravotnej starostlivosti o seniorov v krajine
„Keď sa veci pokazia, pokazia sa pomerne rýchlo,“ poznamenal Lucas a dodal, že ľudia zodpovední za tento návrh očividne žiadne lietadlo na každodennej báze neriadili. Tiež sa obáva, že pilotom by ostalo menej času na zaúčanie mladších kolegov.
Pokročilé opatrenia
Vo vyhlásení EASA z januára 2021 sa uvádza, že bude potrebné zaviesť aj pokročilé autonómne systémy, aby bolo možné lietať bez posádky, ak by sa tá stala nespôsobilou.
V istom zmysle je to logický záver rastúcej automatizácie, ktorá v leteckom priemysle prebieha už desaťročia. V 50. rokoch 20. storočia sedel v kokpite kapitán, druhý pilot, palubný inžinier, navigátor a radista. Vďaka technologickým pokrokom však v súčasnosti posledné tri pozície nie sú potrebné.
Jednou z najväčších prekážok však nemusí byť vyriešenie otázky, či je možné bezpečne lietať s jedným pilotom, ale skôr to, či by boli zákazníci ochotní túto zmenu akceptovať.
Článok vyšiel na Forbes.com, jeho autorom je Alex Ledsom.
