Tatravagónka uzavrela zmluvu s českým rezortom obrany na dodávku vagónov na prevoz vojenskej techniky. Hodnota kontraktu je zhruba päť miliónov eur.
Do konca tohto roka má podtatranský priemyselný podnik dodať českým vojakom dvadsať vagónov za 121 miliónov českých korún (v prepočte cca 5 miliónov eur). Ide o vagóny Samms určené na prepravu ťažkej vojenskej techniky, česká armáda používa podobné vagóny napríklad na prepravu tankov Leopard na dlhšie vzdialenosti. Do súťaže na obstaranie vagónov sa Tatravagónka prihlásila ako jediný záujemca o zákazku.
„Armáda bude disponovať prepravnou kapacitou potrebnou na plnenie požiadaviek zo strany NATO,““” povedala portálu Seznamzpravy.cz hovorkyňa generálneho štábu Armády ČR Zdeňka Sobarňa Košvancová. Poloha v strede Európy predurčuje Českú republiku v prípade bezpečnostnej krízy na pozíciu logistického hubu a dopravnej križovatky. Zabezpečenie hladkého dopravného spojenia pre aliančné armády patrí medzi kľúčové úlohy susednej krajiny v rámci NATO.
Dodávka pre slovenských vojakov
Tatravagónka už podobné špeciálne vozne dodala aj pre Ozbrojené sily Slovenskej republiky. Na zabezpečenie vlastnej logistiky a záväzkov v rámci NATO si slovenskí vojaci objednali 13 špeciálnych nákladných vozňov typu Samms. Hodnota zákazky nebola zverejnená. Samms je ťažký plošinový vozeň s nosnosťou zhruba 102 ton.
FB Ministerstvo obrany SR
Tatravagónka je aktuálne najväčším výrobcom nákladných železničných vozňov v Európe. Funguje ako priemyselná skupina, do ktorej patria závody v Poprade, Tlmačoch, Sabinove či Spišskej Starej Vsi, ale aj v zahraničí – srbskej Subotici či v nemeckom Halle.
Minulý rok zaznamenala skupina medziročný prepad tržieb zo 768 miliónov eur na 705 miliónov eur. Prevádzkový zisk klesol ešte výraznejšie z 50 miliónov eur na 13 miliónov eur. Dôvodom bolo ochladenie európskej ekonomiky, pokiaľ ide o zisk išlo najmä o rast nákladov na energie a suroviny, či rast nákladov spojených s prechodom EÚ na zelenú ekonomiku. Tatravagónka uzatvára dlhodobé kontrakty, výrobu a dodávku zazmluvnených vagónov často realizuje až niekoľko rokov po uzavretí kontraktu.
Vlastníkmi skupiny Tatravagónka sú na polovicu spoločnosť Optifin Invest a Budamar Logistics. Optifin Invest ovládajú Alexej Beljajev a dedičky Michala Lazara, dcéra Michaela a manželka Yveta. Vlastnícke vzťahy skupiny Budamar sú ukryté cez sieť zahraničných spoločností, viaceré údaje však naznačujú, že podiel v skupine má multimilionár Evžen Balko, ktorý je spoluvlastníkom skupín Minerfin a Moravia Steel. Balko reprezentuje Budamar v dozornej rade Tatravagónky.
