Elektromobily sa v Európe stávajú normou. Na Slovensku zatiaľ nie.
Batériové elektromobily sa v roku 2025 stali treťou najobľúbenejšou voľbou pre kupujúcich. Dosiahli takmer 18 percent registrácií nových áut v Európskej únii. Je to však iba zlomok všetkých osobných áut na európskych cestách.
Podľa Európskeho združenia výrobcov vozidiel má trh pred sebou stále dlhú cestu, ktorú je potrebné prejsť, aby dosiahol stav rozšírenej bezemisnej mobility. Údaje podľa združenia zároveň zdôrazňujú dôležitý aspekt. Výmena starších vozidiel za novšie, čistejšie modely môže trvať roky, ba desaťročia.
„Staršie autá zvyčajne používajú menej efektívne technológie, čo vedie k vyšším emisiám a väčšiemu znečisteniu v porovnaní s novšími modelmi. Podčiarkuje to dôležitosť urýchlenia tempa výmeny týchto vozidiel za tie najzelenšie, najčistejšie a najbezpečnejšie modely,“ píše vo svojej výročnej správe európske združenie.
Slovensko podľa Slovenskej asociácie pre elektromobilitu (SEVA) eviduje zaujímavý paradox. Kým v priemysle patríme medzi krajiny, ktoré transformáciu k výrobe elektromobilov pomerne dobre zvládajú, domáci trh s automobilmi za vyspelými ekonomikami výrazne zaostáva.
„V podiele registrácií batériových elektromobilov zo všetkých osobných vozidiel sme v roku 2025 boli opätovne na predposlednom mieste, za nami bolo iba Chorvátsko,“ povedal Patrik Križanský, riaditeľ SEVA a viceprezident E-Mobility Europe.
V nižších desiatkach tisíc
