Výrobca strešných okien pre automobily otvoril v Trnave novú prevádzku. Spoločnosť Inalfa Roof Systems v technologickom centre postupne rozšíri rady svojich zamestnancov o sto ľudí.
Inalfa Roof Systems pôsobí na Slovensku od roku 2010, keď založila svoj výrobný závod v Krakovanoch neďaleko Piešťan. Fabrika sa špecializuje na produkciu automobilových strešných systémov a okien pre svetové značky ako BMW, Daimler či nákladné vozidlá MAN a Scania. Postupne sa vypracovala na jedného z kľúčových zamestnávateľov v regióne s viac ako 600 pracovníkmi.
V stredu Inalfa oficiálne otvorila na Slovensku ďalšiu prevádzku, ktorá kombinuje technologické a vývojové centrum s centrom zdieľaných služieb. Centrum vyrástlo v Trnave, v bezprostrednom susedstve automobilky Stellantis, a počíta s postupným obsadením sto kvalifikovaných pracovných miest. Náklady na výstavbu presiahli 10 miliónov eur.
„Momentálne už máme 80 zamestnancov, takmer polovica z nich sú inžinieri. Plánujeme ďalej rásť a v budúcnosti plánujeme prijímať najmä ľudí na inžinierske pozície,“ uviedol pre Forbes prezident a CEO spoločnosti Inalfa Roof Systems Georges Andary.
Aktuálne má firma vypísané na najväčšom slovenskom job portáli len dve pracovné pozície a to pre výrobnú prevádzku firmy v Krakovanoch. Ide o inžiniera logistiky s mesačným platom od 2 300 eur a operátora výroby od 1 200 eur. V trnavskom centre chce firma sústrediť skôr projektových inžinierov, „kvalitárov“, odborníkov na validáciu či CAD inžinierov. Seniorné pozície na týchto pozíciách sa pohybujú na úrovni od tritisíc eur za mesiac.
Testovacie centrum
Súčasťou nového trnavského centra je komplexné testovacie zázemie, ktoré má slúžiť na overovanie vlastností strešných systémov. Akustická komora bude slúžiť na testovanie zvukovej izolácie a komfortu, tmavá komora na skúšky presklenia s integrovaným osvetlením a klimatické či teplotné komory na simuláciu náročných podmienok, ktorým sú strešné systémy vystavené počas reálnej prevádzky.
Tomáš Nejedlý
„Strešné systémy podrobujeme účinkom vody, slnka, UV žiarenia, vibráciám, extrémnym teplotným podmienkam od mínus 40 do plus 120 stupnov Celzia či náporu vetra pri vysokých rýchlostiach. Cieľom je vystaviť ich čo najhorším podmienkam, aby potom obstáli v reálnom živote,“ uviedol CEO Georges Andary.
Podobné testovacie centrum s dvesto pracovníkmi má v Trenčíne ďalší dodávateľ dielcov a súčiastok pre automobily – čínsky Yanfeng.
Časť pozícií v Trnave by mala firma Inalfa otvoriť aj pre netechnické odbory. „Chceme tu mať aj centrum zdieľaných služieb a priniesť na toto miesto takmer všetky pozície, ktoré máme v našich spoločnostiach,“ dodal Andary. Je teda možné očakávať prácu pre odborníkov na financie, IT, nákup a predaj či ľudské zdroje.
Vlastník z Pekingu
Inalfa je pôvodne holandská technologická spoločnosť. Majiteľa zmenila v roku 2011, keď ju kúpila čínska skupina Beijing Hainachuan Automotive Parts (BHAP) za 190 miliónov eur. Väčšinovým vlastníkom BHAP je čínska štátna automobilka BAIC, ktorá patrí medzi najvýznamnejších výrobcov áut v Číne. Inalfa si po prevzatí zachovala európske sídlo aj manažment.
Aktuálne je Inalfa po nemeckej spoločnosti Webasto globálnou dvojkou vo vývoji a výrobe strešných okien, panoramatických striech a otváracích striech pre automotive. Pôsobí v 16 lokalitách po celom svete a s 5 inžinierskymi centrami zamestnáva takmer 3 600 ľudí, z toho desať percent inžinierov. Okrem Holandska a Slovenska má pobočky aj v Poľsku, Číne, Južnej Kórei, Brazílii, Spojených štátoch a Mexiku. Ročne vyprodukuje zhruba päť miliónov strešných systémov pre osobné, SUV aj nákladné vozidlá.Tržby skupiny vlani presiahli 1,2 miliardy eur.
Tomáš Nejedlý
„V Európe máme dva závody, v Poľsku a na Slovensku, ktoré uspokojujú celý dopyt v Európe. Oba závody sú pre nás veľmi dôležité, pretože potrebujeme byť s naším produktom v blízkosti zákazníkov, aby sme mohli rýchlo reagovať na rastúci alebo klesajúci dopyt a poskytnúť im výhodu z pohľadu nákladov na dopravu a logistiku,“ hovorí Andary.
Pestré portfólio klientov
Slovenská výrobná fabrika sa v posledných rokoch pohybovala na úrovni tržieb okolo 21 miliónov eur. Údaje za uplynulý rok zatiaľ nezverejnila.
„Nejde len o to, ako rastie obrat, ale aj o to, aký obsah v závode vytvárame, a ten sa zlepšuje. Konkrétne tu na Slovensku napríklad sklo zapuzdrujeme, takže aj keď negenerujeme viac predajov, prinášame nášmu produktu väčšiu hodnotu,“ hovorí CEO Georges Andary.
Krakoviansky závod produkuje strešné okná pre trnavský Stellantis, portfólio zákazníkov však má oveľa širšie. „Obsluhujeme takmer každého výrobcu originálnych dielov na svete, v našom portfóliu ešte nie je už len niekoľko čínskych a japonských výrobcov. Ak šoférujete BMW rady X, Mercedes-Benz GLC, Jaguar Land Rover, Mini, tam všade sú naše strešné systémy,“ podčiarkol Andary na adresu práce ľudí zo slovenského závodu pri Piešťanoch.
Vyrovnať sa so zlými časmi
Náročná situácia automobilového priemyslu v Európe predstavuje pre jednotlivé priemyselné závody výzvu ako sa vyrovnať s klesajúcim dopytom či rastúcou konkurenciou ázijských producentov. „Situácia v Európe v súčasnosti určite nie je ideálna, sú to nepochybne ťažké časy, vidíme trh, ktorý síce neklesá, ale určite je stagnujúci. No aj v Severnej Amerike trh viac-menej stagnuje a v Číne dopyt tento rok dokonca klesol o 20 percent,“ hovorí Andary.
Cestou je podľa Andaryho investovať do efektívnejšej výroby, pracovať na konkurencieschopnosti a pripraviť si dobrú pozíciu na lepšie časy, keď sa trh zotaví. „Musíme nájsť dobrý spôsob, ako sa s tým vyrovnať. V súčasnosti pracujeme na mnohých oblastiach, aby sme zlepšili našu konkurencieschopnosť, efektívnosť a dodávateľskú základňu,“ dodal prezident a CEO Inalfa Roof Systems Georges Andary.
