V Anchorage sa začal proces po tragickej havárii vrtuľníka z roku 2021. Právny zástupca rodiny tvrdí, že organizátor heliskiingu zanedbal plánovanie letu aj núdzové postupy po strate spojenia.
Rodina zosnulého českého miliardára Petra Kellnera v žalobe vyčíta spoločnosti Tordrillo Mountain Lodge, že v roku 2021 pre viaceré pochybenia zavinila haváriu vrtuľníka N351 a následné zdržanie záchrany jeho šesťčlennej posádky. ČTK to dnes povedal právny zástupca Kellnerovcov František Honsa z advokátskej kancelárie BBH. V aljašskom Anchorage sa minulý týždeň začal súdny proces týkajúci sa tragickej nehody vrtuľníka, pri ktorej zomrel Kellner a štyria ďalší ľudia.
Výška škody zatiaľ nebola v konaní špecifikovaná, rádovo sa finančná náhrada bude rovnať nákladom vynaloženým žalobcami na vedenie sporu, upozornil Honsa. Hlavným cieľom žaloby je podľa neho zistiť, ako k nehode došlo, čo jej predchádzalo, prečo nebola včas spustená záchrana a kto je za príslušné pochybenia zodpovedný. „Tieto zistenia budú slúžiť nielen na presadenie spravodlivosti, ale aj ako apel na všetkých prevádzkovateľov a celé odvetvie heliskiingu, aby dodržiavali, prípadne sprísnili bezpečnostné pravidlá,“ poznamenal.
Haváriu prežil iba bývalý český reprezentant v snoubordingu David Horváth, ktorého z vraku dostali záchranári asi šesť hodín po páde vrtuľníka. Tordrillo Mountain Lodge organizovala pre Kellnera a jeho spoločníkov na Aljaške takzvaný heliskiing, pri ktorom sú lyžiari alebo snoubordisti vysadzovaní z vrtuľníka do voľného terénu.
TML podľa Honsu nasadila na osudný let Zacharyho Russella, najmenej skúseného pilota leteckej spoločnosti Soloy, ktorú si na let najala. Žaloba uvádza, že Russell nemal dostatočný výcvik v lietaní pri zníženej viditeľnosti, o čom TML údajne vedela, pretože v deň nešťastia zazneli na rannom brífingu pochybnosti o pilotových schopnostiach. Pri plánovaní akcie nastalo podľa žaloby ďalšie pochybenie – za sťažených poveternostných podmienok bola ako destinácia naplánovaná oblasť ľadovca Knik, ktorá sa bežne na heliskiing nevyužívala a predtým tam TML odmietala lietať.
Honsa uviedol, že dispečer spoločnosti TML Desi Sherwood fatálne zanedbal povinnosť sledovať vrtuľník a prijať núdzové opatrenia v prípade straty spojenia. Po 30 minútach od posledného spojenia s posádkou, teda o 18:00 tamojšieho času, mal spustiť opatrenia podľa núdzového bezpečnostného plánu spoločnosti TML a po 60 minútach, teda o 18:30, mal iniciovať záchrannú operáciu, konkrétne vyslanie podporného vrtuľníka a zapojenie profesionálnych záchranárov.
2 min
2 min
Inflácia v eurozóne v júli vzrástla na 2,9 percenta, uviedol v odhade Eurostat
3 min
3 min
Najprv OpenAI, teraz Anthropic. Zo simulovaných testov AI sa stávajú reálne kybernetické útoky
2 min
2 min
Apple zvýšil štvrťročný zisk o 27 percent, akcie však oslabili
2 min
2 min
Strnad kúpil podiel v Pirelli, je v ňom tretí najväčší
2 min
2 min
Maďarsko odstaví elektráreň Paks, premiér vyzval na obmedzenie spotreby elektriny
2 min
2 min
Globálny nedostatok čipov pretrvá až do roku 2028, predpovedá Samsung
2 min
2 min
Automobilová skupina Stellantis sa v druhom kvartáli vrátila k zisku
3 min
3 min
Fond J&T spravil prvú investíciu, vstúpil do portfólia private equity Sandberg Capital
2 min
2 min
Do Poľska podľa Ukrajiny dopadla ruská raketa, ku kráteru v poli mieri poľský premiér Tusk
3 min
3 min
Ďalšia automobilka so zlými číslami: BMW zarobila viac z lízingu a financovania ako z predaja
2 min
2 min
Plus 5,5 miliardy: Shellu sa počas vojnového rastu cien ropy a plynu zdvojnásobil čistý zisk
2 min
2 min
Zisk rakúskej Erste, majiteľa Slovenskej sporiteľne, v prvom polroku stúpol o 18,6 percenta
2 min
2 min
Toyota zostala najväčšou automobilkou sveta napriek poklesu predaja v prvom polroku
3 min
3 min
Na 60 percent: Maďari aj Rumuni odstavujú ďalšie reaktory pre nízku hladinu vody v Dunaji
2 min
2 min
Kvartálny zisk spoločnosti Meta klesol o 14 percent, akcie oslabili
Záchrana mala byť pre stratu spojenia začatá prakticky v okamihu nehody, teda okolo 18:30, čo sa však podľa Honsu nestalo. Začala sa až dve hodiny po nehode, o 20:30, a záchranné vrtuľníky dorazili na miesto o 21:30, keď už pre nedostatok svetla nemohli pristáť, pretože slnko v oblasti začalo zapadať zhruba o 20:30.
Svedkovia Cassie McCrawová, ktorá mala na starosti starostlivosť o klientov TML, a dispečer TML Desi Sherwood vypovedali na začatom súde v Anchorage, že sledovanie vrtuľníka N351 mala za úlohu spoločnosť TML. Predvolaní experti Jeffrey Hoke a Brian Carriere pri procese uviedli, že každý prevádzkovateľ heliskiingu musí byť pripravený na núdzové situácie a v prípade nehody má na miesto vyslať podporný vrtuľník. V tomto prípade bolo podľa oboch expertov možné za svetla na mieste dobre pristáť a tepelne stabilizovať zranených, poskytnúť im základné ošetrenie a rýchlo ich dopraviť do nemocnice. Pre pochybenia TML sa však vrtuľníky dostali na miesto až za tmy, a preto nemohli pristáť, dodal Honsa.
Na základe týchto svedectiev a technických dôkazov podľa neho platí, že ak by záchranný vrtuľník dorazil na miesto nehody podľa núdzového plánu, teda medzi 19:00 a 20:00, Kellnerov život by bol zachránený a pravdepodobne by sa zmiernili aj trvalé následky na zdraví Davida Horvátha, ktorý ako jediný zo šiestich ľudí vo vrtuľníku nehodu prežil.
Podnikateľ a finančník Kellner tragicky zahynul vo veku 56 rokov. Spolu s ním prišli o život tréner snoubordingu Benjamin Larochaix, pilot Zachary Russell a dvaja horskí vodcovia Gregory Harms a Sean McManamy. Za nehodou podľa vyšetrovania zrejme nestála technická porucha, ale súhra nešťastných náhod, poveternostných a pristávacích podmienok. Kellner bol s náskokom najbohatším Čechom, od marca 2006 ho časopis Forbes zaraďoval do svetového rebríčka miliardárov.
