O moste, ktorý by spojil Sicíliu s južným regiónom Kalábrie, uvažovali už starí Rimania. V novodobej histórii vypísala prvú súťaž na túto stavbu talianska vláda v roku 1969, ďalšie vlády od projektu striedavo upúšťali či sa k nemu vracali.
Talianska vláda dala zelenú výstavbe mosta, ktorý spojí taliansku pevninu s ostrovom Sicília. Prípravné práce by sa mohli začať už koncom leta a samotná výstavba by sa mala začať na budúci rok, napísala dnes agentúra AP. Most cez Messinskú úžinu by mal byť najdlhším visutým mostom na svete.
Ak sa Taliani poponáhľajú, možno bude most na Sicíliu stáť skôr ako kompletná diaľnica D1 z Bratislavy do Košíc. Aj plánovaný most však čelí viacerým problémom a jeho výstavba sa plánuje už desaťročia. Navyše to nebude lacná záležitosť.
Talianske ministerstvo dopravy oznámilo, že výstavbu mosta schválil medzirezortný výbor dohliadajúci na strategické verejné investície. Podľa ministra dopravy Mattea Salviniho tento projekt v hodnote 13,5 miliardy eur prispeje aj k rýchlejšiemu rozvoju regiónov na juhu Talianska.
3 min
3 min
Rusko uzavrelo hraničné priechody pre vlaky s Estónskom, Lotyšmi a Fínmi. Nevieme, čo tým sleduje
2 min
2 min
Google má podľa súdu zaplatiť firme PriceRunner odškodné 1,26 miliardy eur
3 min
3 min
Konsolidovaný zisk Agrofertu vlani klesol o 4,9 miliardy na 2,2 miliardy korún
2 min
2 min
Inflácia v eurozóne v júni klesla na 2,8 percenta. Slovenská je na 3,5 percenta, ale klesla tiež
2 min
2 min
„Okno príležitosti“: Ukrajina žiada Európsku úniu o ďalšiu vojenskú pomoc, chce využiť situáciu
2 min
2 min
Vpustite Italo! Nemecký regulátor obmedzí štátnu Deutsche Bahn, šancu dostane aj taliansky dravec
3 min
3 min
Trumpova administratíva zrušila obmedzenia AI modelov Fable a Mythos od Anthropiku
2 min
2 min
Výrobky Nestlé nebudú obsahovať umelé potravinárske farbivá
2 min
2 min
Zvýšenie podielu štátu v Slovenských elektrárňach by mohlo stáť miliardy eur
3 min
3 min
Trapas pre AI. Ford znovu najal inžinierov, umelá inteligencia sa nevyrovnala ich schopnostiam
2 min
2 min
EÚ zavádza kvóty a clá na dovoz ocele, chce chrániť európsky oceliarsky priemysel
2 min
2 min
Koniec reklamy na ultrarýchlu módu. Francúzsko pritvrdzuje voči Sheinu a Temu
2 min
2 min
Štvrtý blok Mochoviec je o krok bližšie k spusteniu. Elektrárne začali zavážať jadrové palivo
2 min
2 min
Koniec AI aplikácií na „vyzliekanie“. EÚ schválila nové pravidlá pre umelú inteligenciu
2 min
2 min
Najväčší obchod Rocket Lab. Za osem miliárd dolárov získava satelitnú sieť Iridium
O moste, ktorý by spojil Sicíliu s južným regiónom Kalábrie, uvažovali už starí Rimania. V novodobej histórii vypísala prvú súťaž na túto stavbu talianska vláda v roku 1969, ďalšie vlády od projektu striedavo upúšťali či sa k nemu vracali. Súčasný kabinet premiérky Giorgie Meloniovej schválil dekrét o obnove projektu v marci 2023, teda niekoľko mesiacov po nástupe do úradu.
Zámer postaviť most cez Messinskú úžinu mnohí kritizovali pre nákladnosť i riziká spojené s tým, že oblasť je v aktívnej zóne zemetrasenia. Protestovali tiež ekológovia, podľa ktorých projekt poškodí krajinu a ekosystém. Podľa AP podali ochrancovia životného prostredia aj sťažnosť z dôvodu možného negatívneho vplyvu na sťahovavé vtáky.
Most cez Messinskú úžinu by mal byť takmer 3,7 kilometra dlhý a jeho stredné rozpätie má merať 3,3 kilometra, čím prekoná rekord rozpätia mosta 1915 Çanakkale cez prieliv Dardanely v Turecku, ktoré dosahuje 2,02 kilometra.
Na moste má byť v každom smere cesta s tromi pruhmi (vrátane núdzového) a železničná trať. Kapacita má byť až šesťtisíc áut za hodinu a 200 vlakov denne.
Výstavba mosta by mohla Taliansku tiež pomôcť splniť záväzok v rámci NATO vydávať na obranu päť percent hrubého domáceho produktu (HDP), keďže talianska vláda chce podľa AP projekt klasifikovať ako infraštruktúru súvisiacu s obranou. Podľa nej by bol strategickým koridorom aj na rýchle presuny vojsk a vybavenia na južnom krídle NATO.
