Bývalý manžel ženy, ktorá prežívala domáce násilie, využil svoj prístup k aplikácii prepojenej s jej vozidlom značky BMW na to, aby otváral dvere a okná, štartoval motor a sledoval jej polohu. Žena tvrdí, že spoločnosť BMW jej nepomohla.
Jane si nevedela vysvetliť, prečo sa okná na jej BMW otvorili v daždi a interiér tak zmokol. Nechápala, prečo sa náhodne zapínalo zapaľovanie alebo prečo sa otváral kufor. Potom si to uvedomila: jej bývalý manžel má stále prístup k aplikácii prepojenej s autom. Už predtým sa jej vyhrážal násilím a teraz ju obťažoval prostredníctvom jej auta. Najviac znepokojujúce bolo, že aplikáciu mohol využívať aj na sledovanie jej polohy.
Jane predpokladala, že riešenie je jednoduché: požiadať BMW, aby ho z aplikácie odstránilo. Veď auto nevlastnil on. Keď však navštívila miestneho predajcu BMW, zamestnanci jej podľa jej slov povedali, že nemajú možnosť jej bývalého manžela z aplikácie odstrániť.
Pre Forbes zopakovala to, čo povedala vyšetrovateľom: vrátila sa s policajnými záznamami opisujúcimi jeho agresívne správanie, súdnym príkazom na ochranu, rozsudkom o rozvode a dokladmi potvrdzujúcimi, že je majiteľkou vozidla.
„Bolo úplne zrejmé, že ide o nebezpečnú situáciu,“ tvrdí. Zamestnanci predajne jej však povedali, že jediným spôsobom, ako problém vyriešiť, je kúpa nového auta. Napokon jej nezostávalo nič iné, len tak urobiť.
Bývalý vo väzení
Jej bývalý manžel je v súčasnosti vo väzení za napadnutie zbraňou s úmyslom spôsobiť ublíženie na zdraví, ku ktorému došlo po tom, čo sa jej vyhrážal a mieril na ňu strelnou zbraňou. Forbes z bezpečnostných dôvodov nezverejňuje mená Jane ani jej bývalého manžela.
Prípad ukazuje, ako sa aplikácia pre auto, ktorá má vodičom uľahčiť život, môže zmeniť na nástroj zneužívania. Výrobcovia automobilov navyše príliš často nezavádzajú ochranné mechanizmy, ktoré by zabránili tomu, aby ich vozidlá umožňovali obťažovanie.
Automobilka: predajcovia sú nezávislí
Hovorca spoločnosti BMW Jay Hansen vo svojom vyhlásení uviedol, že tím zákazníckej podpory berie naliehavé situácie týkajúce sa osobnej bezpečnosti vážne a disponuje „eskalačnými protokolmi a postupmi, ktoré v prípade potreby pomáhajú odstrániť z účtov neoprávnených používateľov alebo osoby zneužívajúce systém“.
Uviedol, že BMW neeviduje žiadny kontakt zo strany osôb z Janeinho okolia s oddelením služieb zákazníkom a pripomína, že predajne vozidiel značky sú vo vlastníctve a pod správou nezávislých subjektov.
Emma Pickering, vedúca oddelenia pre riešenie zneužívania technológií v britskej neziskovej organizácii Refuge, ktorá pomáha obetiam domáceho násilia, hovorí, že sa čoraz častejšie stretáva s prípadmi, keď sú obete prenasledované prostredníctvom aplikácií prepojených s vozidlom. Organizácia pri prijímaní nových ľudí do svojich azylových domovov zisťuje aj to, ako sa obeť prepravovala a či existuje možnosť, že bola sledovaná.
Ochranné prvky?
Pickering sa tiež snaží presvedčiť výrobcov automobilov, aby do svojich vozidiel zaviedli jednoduché ochranné prvky, napríklad zobrazovanie informácií o tom, kto a kedy pristupoval k prepojenej aplikácii. Iné funkcie – napríklad upozornenia na prekročenie určenej oblasti, ktoré používateľov aplikácie informujú o tom, že vodič opustil danú zónu, a automaticky začnú sledovať polohu vozidla – by sa podľa nej mohli úplne zrušiť.
Výrobcovia áut však podľa nej „nechcú prijať žiadnu zodpovednosť“ a tiež „odmietajú akúkoľvek právnu zodpovednosť“. „Jednoducho si ani neuvedomujú, že toto je skutočný problém.“ Ľuďom, ktorí sa chcú chrániť pred sledovaním cez vozidlo, by mohli pomôcť príručky ako „Connected Cars: Privacy and Security for Survivors“ od organizácie National Network to End Domestic Violence.
Extrémny prípad či nie
Janein prípad je síce extrémny, no existujú aj ďalšie prípady, keď boli ľudia (väčšinou ženy) vystavení obťažovaniu prostredníctvom aplikácie prepojenej s ich vozidlom. V roku 2023 denník New York Times opísal prípad bývalého federálneho agenta, ktorý využíval aplikáciu vozidla Mercedes na sledovanie polohy svojej bývalej manželky.
Spoločnosť Mercedes – rovnako ako v prípade BMW – uviedla, že jej nemôže pomôcť. V tom istom roku agentúra Reuters informovala o žene, ktorá zažalovala spoločnosť Tesla. Tvrdila, že automobilka umožnila jej manželovi sledovať ju cez aplikáciu vozidla, hoci spoločnosti predložila súdny príkaz zakazujúci manželovi približovať sa k nej.
Súdny spor prehrala po tom, čo Tesla vyhlásila, že neexistuje dôkaz o tom, že by muž na jej sledovanie využil funkcie vozidla, a že súdny príkaz neukladal automobilke povinnosť konať.
Jane musela splatiť dlh vo výške 10-tisíc dolárov za staré BMW, kým si mohla kúpiť nové auto, ako uviedla pre Forbes. „Po tom všetkom som už ďalšie BMW nechcela.“
Autor článku je Thomas Brewster, Forbes.com
