Škoda Auto je v najlepšej finančnej kondícii vo svojej histórii. Odchod Klausa Zellmera ju preto krátkodobo ohroziť nemusí. Oveľa dôležitejšie bude, kto po ňom príde a s akým mandátom.
Nečakané. Prekvapenie. Nič tomu nenasvedčovalo. A dokonca aj – trápne. Takéto slová zaznievajú, keď sa ľudí, ktorí k nemu vo firme nemali ďaleko, opýtate na ohlásený odchod predsedu predstavenstva Škody Auto Klausa Zellmera.
Štyri roky a koniec. Hoci mal šéf automobilky uzavretú zmluvu na ďalšie dva roky, odchádza k severskej konkurencii do Volva. Na jeho pozícii ho dočasne nahradí Holger Peters, člen sedemčlenného predstavenstva automobilky. Nového generálneho riaditeľa bude hľadať vedenie koncernu Volkswagen.
Sú to pritom len približne dva týždne, čo sa Zellmer zúčastnil na prvých testovacích jazdách vlajkovej lode Škoda Peaq v Rakúsku, kde ešte poskytoval rozhovory o blízkej budúcnosti značky. V tom čase už zrejme vedel, že on v nej figurovať nebude.
Namiesto toho najneskôr od októbra budúceho roka prestúpi do severskej automobilky Volvo. Zrejme tak musí dodržať konkurenčnú doložku, akú ľudia na podobne vysokých pracovných pozíciách bežne mávajú. Firmy si ňou chránia svoje know-how a Škoda Auto nebude výnimkou.
Podľa Petra Knapa, odborníka na automobilový priemysel, aj preto Zellmerov odchod českú automobilku, ktorá napriek nepriaznivej situácii európskeho automobilového priemyslu zažíva finančne najúspešnejšie obdobie svojej histórie, prinajmenšom krátkodobo neohrozí.
„Škoda Auto je v najlepšej kondícii a jej smerovanie nestojí na jednom človeku. Rizikom je, kto príde a s akým mandátom. Najmä počas súčasnej bezprecedentnej transformácie koncernu Volkswagen je to dôležité. Koncern rieši reštrukturalizáciu a rozhoduje o platformách a ďalšej generácii modelov,“ uvažuje Knap.
Faktom je, že v mnohých ohľadoch je osoba generálneho riaditeľa kľúčová. S centrálou vo Wolfsburgu totiž vyjednáva napríklad o tom, ktoré modely a projekty automobilka dostane a kde ich bude vyrábať.
„CEO má zásadný vplyv aj na nákladovú disciplínu a personálne obsadenie,“ poznamenáva Knap, ktorý spomína aj udržiavanie dobrých vzťahov s odbormi. Tie majú na fungovanie celej značky obrovský vplyv.
Na druhej strane podľa nemenovaných ľudí z vedenia automobilky sa význam funkcie generálneho riaditeľa v rámci Škody možno až preceňuje a vplyv jednotlivca nie je taký veľký, ako sa navonok môže zdať.
Zo dňa na deň
Spôsob Zellmerovho odchodu, keď o jeho angažovaní najskôr informovala automobilka Volvo vlastnená čínskym koncernom Geely a reakcia koncernu Volkswagen prišla až na druhý deň, hodnotí Knap ako relatívne štandardný.
Prečo Volvo siahlo práve po Zellmerovi, môže mať viacero dôvodov. Automobilka vo svojej tlačovej správe zdôraznila kombináciu jeho skúseností zo špičkovej prémiovej značky aj zo značky pre masový trh.
Tou prvou je Porsche, kam Zellmer nastúpil v roku 1997 ako asistent predstavenstva a jeho kariéra začala rýchlo stúpať. O 13 rokov už viedol aktivity Porsche v Nemecku a v roku 2015 dostal na starosť lukratívny severoamerický trh. V septembri 2020 Porsche opustil a stal sa šéfom predaja, marketingu a popredajných služieb Volkswagenu.
O dva roky neskôr nastúpil na miesto predsedu predstavenstva Škody Auto, ktorú bez väčších problémov previedol k elektromobilite. Elektrické škodovky sa prakticky ihneď po spustení predaja zaradili medzi najpredávanejšie autá v Európe a celá automobilka sa stala európskou dvojkou. Čínski vlastníci Volva veria, že podobný úspech dokáže Zellmer zabezpečiť aj na novej pozícii vo Švédsku.
„Klaus Zellmer dokáže z koncernových platforiem vyťažiť maximum pre produkt aj procesy a zároveň budovať autonómnu značku. Vie tiež strážiť náklady. Škoda s tým uspela, Volvo má výrazne drahšiu švédsku nákladovú štruktúru a tiež bude musieť zmeniť prístup,“ zdôrazňuje Petr Knap. Pripomína aj Zellmerovu obratnosť v komunikácii na sociálnych sieťach.
Faktom je, že týmto krokom si Zellmer prakticky určite zavrel dvere k zaujímavým a lukratívnym pozíciám v rámci koncernu Volkswagen. Nie je to tak dávno, čo sa o ňom veľmi intenzívne špekulovalo ako o nástupcovi šéfa značky Porsche. Podľa Knapa však môže Zellmerovi vo Volve vyhovovať väčšia autonómia v rámci Geely.
„Uplynulé roky v spoločnosti Škoda Auto boli pre mňa výnimočné a výrazne ma ovplyvnili. Spoločne s vynikajúcimi a pracovitými kolegami sa nám podarilo posilniť značku, vstúpiť na nové trhy a urobiť zo spoločnosti Škoda Auto jednu z najúspešnejších automobiliek v Európe,“ uviedol Klaus Zellmer v tlačovej správe.
„Za týmto úspechom stoja predovšetkým zamestnanci Škody Auto – ich nadšenie, odbornosť a každodenné nasadenie. Za to, rovnako ako za dôveru a skvelú spoluprácu, zo srdca ďakujem všetkým škodovákom. Teraz pre mňa nastal čas venovať sa novým profesijným výzvam mimo koncernu Volkswagen. Značka Škoda aj ľudia, ktorí túto skvelú značku tvoria, budú mať v mojej profesijnej kariére vždy osobitné miesto,“ rozlúčil sa odchádzajúci generálny riaditeľ.
