Čínske autá Slovákov zaujali. Za prvú polovicu tohto roka predali značky z tejto ázijskej krajiny na Slovensku takmer dvakrát viac vozidiel ako v rovnakom období minulého roka. Rovnako prudký nárast hlásia aj predajcovia jazdeniek.
Intenzívna marketingová kampaň či rastúca sieť kamenných predajní, ktoré predávajú čínske automobily, zabrali. Na Slovensku sa za prvých šesť mesiacov tohto roka predalo 2 540 nových vozidiel čínskych značiek. V porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka je to takmer dvojnásobok. Údaje vyplývajú z aktuálnej štatistiky Zväzu automobilového priemyslu Slovenskej republiky.
Zväz eviduje za prvý polrok celkovo 47 754 novoregistrovaných vozidiel na Slovensku. Vlani to bolo mierne viac – 49 181 vozidiel. V prvých šiestich mesiacoch tohto roka tak klesol slovenský trh s novými vozidlami medziročne o 2,9 percenta.
Najväčší podiel na slovenskom trhu si naďalej drží značka Škoda. V prvej polovici roka predala na Slovensku 8 841 nových vozidiel, čo predstavuje 18,5 percenta z celkového počtu novoregistrovaných vozidiel v krajine. Trhovou dvojkou je japonská Toyota, trojkou v tesnom závese Volkswagen. Trhové podiely všetkých troch značiek sa v porovnaní s predošlým rokom znížili.
Naopak, predaj väčšiny čínskych značiek rástol. Podiel čínskych automobiliek na predaji nových áut na slovenskom trhu medziročne stúpol z 2,7 na 5,3 percenta.
Dôvodom je aj intenzívna marketingová aktivita distribútorov čínskych značiek v tomto roku. Kampane na autá BYD, Chery, Jaecoo, Omoda či Dongfeng sú od začiatku roka výrazne zastúpené v offline aj online priestore a snažia sa slovenských motoristov presvedčiť, že kúpa novinky z Ázie je dobrá voľba.
Vo februári sme na Slovensku napočítali už 56 showroomov, ktoré predávajú čínske značky automobilov. Do zápasu o priazeň slovenských motoristov nastúpilo už 15 automobiliek či značiek – Baic, BYD, Dongfeng, DR, Farizon, Forthing, Geely, Hongqi, Jaecoo, Leapmotor, MG, MHero, Omoda, Voyah a Xpeng. Ďalšie značky, ako sú Nio, Zeekr či Polestar, si Slováci dovážajú individuálne.
Do úvahy je potrebné vziať aj prozaický fakt – dramaticky vysoký rast počtu predaja čínskych vozidiel na Slovensku vyplýva aj z nízkych doterajších predajov týchto značiek. Mnohé totiž oficiálne vstúpili na slovenský trh až v tomto, prípadne minulom roku.
Pre úplnosť tiež pripomeňme, že v spomínanej štatistike zväzu nie sú registrované všetky predané čínske vozidlá. Súčasťou štatistiky novoregistrovaných áut nie sú vozidlá dovážané jednotlivo. Vlani bolo takto na Slovensko dovezených zhruba osemsto vozidiel čínskych značiek, najmä modely automobiliek Dongfeng, MG a BYD.
Tomáš Nejedlý
Rastie aj predaj jazdeniek
Podobný vývoj hlási aj najväčší predajca ojazdených vozidiel v krajine. Analytici spoločnosti Aures Holding, ktorá prevádzkuje sieť predajní AAA Auto a Mototechna, napočítali za prvý polrok 2026 vyše šesťsto predaných „jazdeniek“ čínskych značiek. Aj v tomto prípade ide o medziročný nárast o takmer sto percent.
„Hoci jazdené čínske vozidlá zatiaľ predstavujú len menšiu časť slovenského sekundárneho trhu, ich rast predaja patrí k najrýchlejším spomedzi všetkých automobilových značiek. S pribúdajúcimi registráciami nových čínskych áut možno očakávať, že sa ich ponuka na trhu jazdených vozidiel bude v nasledujúcich rokoch rozširovať ešte výraznejším tempom,“ hovorí Karolína Topolová, generálna riaditeľka skupiny Aures Holdings.
Oproti priemerným ojazdeným autám na trhu sú čínske „jazdenky“ skoro raz také drahé. „V prvom polroku sa predávali za viac ako 24-tisíc eur. Avšak je za tým ich vek. Kým čínske auto má päť rokov, priemer celého trhu dosahuje 11 a rozdiel v najazdených kilometroch presahuje 120-tisíc,“ upresňuje v tlačovej správe Aures Holding.
