Keď robíte veci, ktoré iní nerobia, stávajú sa vám veci, ktoré sa iným nestávajú. Takto komentuje svoj vlaňajší pád vrtuľníkom zo stometrovej výšky šéf Unicornu Vladimír Kovář. Takto jednoduché to, milý čitateľ, je.
Udialo sa to vlani 12. apríla dopoludnia, keď si Vladimír Kovář na letisku v Žatci podľa povinného checklistu skontroloval vrtuľník, nasadil výrazne červenú helmu, ktorá je rovnaká, akú používajú americkí vojenskí piloti vrtuľníkov (nechcete vedieť, koľko stojí), a s pripravenou trasou v tablete aj na papieri nastúpil na palubu svojho stroja.
Pred sebou mal zhruba hodinu a pol trvajúci let domov do Strachovic, ktorý viedol cez Rakovník, Rokycany a Plasy. Pilotom bol on sám. Červeno-čierno-biely dvojmiestny stroj Guimbal Cabri G2 stojí viac ako desať miliónov, je schopný uháňať rýchlosťou takmer dvesto kilometrov za hodinu a vyjsť až do výšky troch kilometrov. Nebolo to však potrebné.
Vladimír Kovář vrtuľník väčšinou držal najviac tristo metrov nad terénom, čo je letová hladina, do ktorej sa nie je potrebné hlásiť pražskému riadeniu letovej prevádzky. Medzi Plasmi a Strachovicami je lepšie zhruba počas piatich minút vyletieť o niečo vyššie, a preto je potrebné nadviazať rádiový kontakt, aby o vás vedel človek monitorujúci lietadlá vo vymedzenom priestore, ktorý vás dokáže včas upozorniť na ďalšie stroje vo vašej blízkosti.
Chyba, ktorá všetko zmenila
