Kateřina Kratochvílová riadi jednu z najväčších dopravných spoločností v krajine, ktorá vlani zarobila viac než miliardu korún (v prepočte viac ako štyridsať miliónov eur). „Ekonomike sa darí a kto nedokáže zohnať ľudí, pravdepodobne robí niečo zle,“ hovorí podnikateľka vo veľkom rozhovore pre Forbes. Čo čaká jej firmu tento rok? Ako na ňu vplýva európsky Green Deal? A prečo vodiči v jej spoločnosti nesmú nosiť krátke nohavice?
Hoci je už v Prahe vo vzduchu cítiť jar, v Jihlave husto sneží. Kateřina Kratochvílová práve bojuje s virózou, no keď ju požiadame o fotografovanie v exteriéri, ani na chvíľu nezaváha. Opúšťa teplo kancelárie a vychádza na rozľahlé dláždené parkovisko, kde vedľa seba stoja zoradené nákladné ťahače s logom spoločnosti ICOM Transport.
Práve túto firmu, ktorú na začiatku deväťdesiatych rokov založil jej otec Zdeněk Kratochvíl, vedie Kateřina už posledné dve desaťročia. Za volantom jedného z kamiónov sedí starší vodič, s ktorým sa predsedníčka predstavenstva spoločnosti ICOM – jedného z najväčších rodinných podnikov v Česku – hneď púšťa do rozhovoru.
Jan Berounský
„Pracuje tu už roky. Pýtal sa, či sem ešte chodí otec. Chodí, samozrejme, že chodí,“ hovorí počas fotografovania jedna z najbohatších žien Česka. Kormidlo – v tomto prípade skôr volant miliardového biznisu – však dnes pevne drží najmä ona.
Vlani sa spoločnosti ICOM podarilo pri obrate takmer päť miliárd českých korún (približne 204 miliónov eur) dosiahnuť hrubý zisk presahujúci jednu miliardu korún (asi 41 miliónov eur). „Darí sa nám dobre, je to vidieť aj na číslach. Neustále na niečom pracujeme, tak to má byť,“ hovorí podnikateľka, ktorá odmieta predstavu, že by sa mala z aktívneho riadenia firmy stiahnuť.
Ako zdôrazňuje, práca ju stále baví, a tak aj napriek tomu, že ICOM má vlastného generálneho riaditeľa, zostáva aj ona v centre diania. V uplynulom roku firma investovala stovky miliónov korún do logistického areálu v Holýšove a podobne veľké investície plánuje aj tento rok.
Viac než miliardu korún (približne 41 miliónov eur) chce podnik vložiť do nových vozidiel – autobusov aj nákladných ťahačov. „Na tom si zakladám. Priemerný vek nášho vozového parku je tri roky,“ zdôrazňuje Kateřina Kratochvílová.
Biznis rodinnej firmy dnes stojí predovšetkým na autobusovej a nákladnej doprave. Rastúci podiel majú aj vlastné čerpacie stanice a ďalšie služby pre dopravcov – a práve na túto oblasť sa chce podnikateľka v budúcnosti zamerať ešte viac.
Doprava je určitým indikátorom toho, ako sa darí ekonomike. Ako to z vášho pohľadu vyzerá?
Dobre. Keď sa rozprávam s podnikateľmi, nemám taký pocit, ako keď večer zapnem správy. Skutočný svet je oveľa pozitívnejší.
Tak by som to nepovedala. Máme ešte jeden areál s výbornou lokalitou, o ktorom uvažujem, no nejde o to, že by sme sa teraz preorientovali na logistiku. Je to pre nás skôr doplnok.
Najväčší podiel má autobusová doprava, približne šesťdesiat percent. Nákladná doprava tvorí asi dvadsať percent, o niečo menej majú čerpacie stanice, servis a menšiu časť logistika. Spolu predstavujú približne dvadsať percent. Logistika teda zatiaľ nehrá veľkú úlohu.
Vlani ste mali v autobusovej doprave dôležité tendre. Ako dopadli?
