Automobilové závody na Slovensku vyrobili vlani 993-tisíc vozidiel, čo bolo medziročne menej o 120-tisíc kusov. Prezident Zväzu automobilového priemyslu na Slovensku Alexander Matušek tento pokles nevidí negatívne, vývoj považuje za cyklický proces.
Za negatívne správy však označuje konsolidáciu štátnych financií a zahranično-politický odklon vlády Roberta Fica.
„Netreba to podceňovať, keďže 93 percent investícií pochádza zo štátov Európskej únie, USA a Veľkej Británie. Minimum investícií je z Ruska a Číny,“ vraví Matušek v rozhovore pre Forbes.
Od januára 2025 zažíva Slovensko masívnu konsolidáciu. Jej súčasťou je okrem iného aj vyššia korporátna daň pre niektoré subjekty a nová transakčná daň. Aké dopady bude mať táto konsolidácia na automobilový priemysel?
Vyčísliť ju za automobilový sektor neviem, keďže ide o záležitosť jednotlivých firiem. Jednoduché veci ako vyššiu korporátnu daň vyčísliť vieme. Transakčnú daň vieme len odhadnúť.
Aké máte odhady?
Nárast zhruba o tri percentuálne body pri korporátnej dani. Je to také, ako keby sme platili daň z právnických osôb vo výške 27 percent. Odhady ekonómov boli približne takéto a finančne to vychádza zhruba podobne.
Čo bude znamenať navýšenie dane pre sektor?
Radikálne sa nám zvýši cena výroby a Slovensko bude nekonkurencieschopné oproti Španielsku, Portugalsku, nehovoriac o Severnej Afrike. My sme už robili cenové kalkulácie na produkty, ktoré by mali prísť zhruba o dva alebo tri roky.
Vidíme tam výrazný posun zlým smerom. Bude preto otázne, či tie produkty získame.
Hrozí teda strata nových potenciálnych produktov pre automobilové závody na Slovensku?
Samozrejme.
Už máte aj signály od materských koncernov?
To sa ešte komunikovať nedá. V Európe vidíme rôzny vývoj, ktorý sa môže zvrtnúť akýmkoľvek smerom. Ponuky, ktoré sme dali minulý rok, musíme prepracovať a výsledný efekt nás neradí medzi najlepších.
