Počet cestujúcich v mestskej a regionálnej autobusovej doprave rastie už tretí rok po sebe. Vlani prepravili všetky spoločnosti fungujúce pod skupinou Arriva na Slovensku dokopy 56 miliónov cestujúcich a výsledky z aktuálneho roka vidia ešte optimistickejšie. Očakávajú medziročný nárast o 3,5 percenta, čo by znamenalo prepravu až 58 miliónov cestujúcich.
Arriva zabezpečuje na Slovensku verejnú autobusovú dopravu v piatich z ôsmich krajov – v Bratislavskom, Trnavskom, Nitrianskom, Žilinskom a Košickom. Pozíciu lídra v oblasti verejnej osobnej dopravy na Slovensku sa jej podarilo obhájiť vďaka novej 10-ročnej zmluve v Trnavskom kraji a rovnako aj predĺženiu zmluvy v Nitrianskom kraji.
Generálny riaditeľ spoločnosti Arriva na Slovensku Michal Horák v rozhovore pre Forbes hovorí, že firma je pripravená rozšíriť svoje pôsobenie aj na oblasť železničnej dopravy. Môže ísť o zdĺhavý proces, keďže vláda musí najskôr umožniť prístup súkromným spoločnostiam na železničné trate. Bližšie načrtol víziu plne integrovanej dopravnej siete, kde preprava autobusov a vlakov funguje efektívne dokopy.
Zmeny sledujeme a dávame dohromady výhľad. Počas decembra už budeme mať jasno, ako budú naše čísla vyzerať bez konsolidačného balíčka a s ním. Ešte je to v procese.
Súboj o vodičov
Pociťujete ešte nedostatok vodičov?
Všetky zmluvy v rámci Slovenska prevádzkujeme tak, ako je v nich napísané – teda v plnom výkone a bez výluk. Máme dostatok vodičov aj techniky.
Koľko je vodičov z cudziny a koľko zo Slovenska?
Drvivá väčšina našich 2 000 vodičov – viac ako 93 percent – tvoria domáci vodiči zo Slovenska. Podiel zahraničných vodičov sa v jednotlivých regiónoch líši, celoslovensky však predstavuje iba 6,7 percenta.
V minulosti sme videli veľké súperenie o vodičov medzi spoločnosťou Arriva a Dopravným podnikom Bratislava. Aká je situácia teraz?
Arriva ide cestou zatraktívnenia práce, s čím súvisia aj investície do vozového parku a prostredia, v ktorom vodič pracuje. Investujeme do zázemia vodiča, teda do denných miestností, ktoré vodiči využívajú na oddych počas prestávok. Zároveň sme plne konkurencieschopní v rámci platov. Poukazujeme hlavne na to, že sme stabilný zamestnávateľ, ktorý ponúka konkurenčné finančné ohodnotenie a benefity.
Tri roky dozadu ste s Dopravným podnikom Bratislavy viedli cenovú vojnu a navyšovali nástupný bonus pre vodičov, ktorý sa vyšplhal až na 4000 eur. Ponúkate ho aj dnes v rovnakej výške?
